感谢郑振铎对周王城遗址的保护！

因为“远离旧城新城”，洛阳在1950年代创造了在城市规划中保护文化遗产的“洛阳模式”

：当年为何要将洛阳这样的文化名城，定义为新兴工业城市，并将6个“156项工程”放在这里？一度，苏联专家曾建议把这些156大厂放在城市工业基础更好、交通条件更为便利的郑州。为什么选洛阳？或许因为曾有在空军参军的经历，杨晋毅特别注意到，1953年开始选址时，朝鲜战争还没结束，战争背景成为选址的重要考虑，“156项目选址有一个基本原则，就是京广线以西、长江以北。

07年大学实习就去的一拖。

提起这座古都，今天的人们最先想到的无非是牡丹、龙门石窟、白马寺、神都这样的关键词，很少人知道，它还是新中国八大新兴工业城市之一。1954年2月，经过一年多的选址，中国第一拖拉机厂（一拖）、洛阳矿山机械厂（洛矿）、洛阳轴承厂（洛轴）、洛阳热电厂（洛电）4个重工业厂落户远离洛阳老城8公里的涧河以西。加上后来扩建的洛阳有色金属加工厂（洛铜）、河南柴油机厂（河柴），作为中国工业化奠基石与里程碑的“156项工程”，有6项放在洛阳涧西。所谓“156项工程”，是新中国“一五”期间（1953～1957年）从苏联与东欧国家引进的156项重点工矿业基本建设项目。

经济发展与遗产保护，本就充满辩证：发展利用才是最好的保护；不过这种发展，需要充分意识到工业遗产本身的价值。

起当年，他们的心情很复杂：既怀念那时的无怨无悔，也对企业的巨变和晚年微薄的待遇感到失落与不满。采访中，王金科会反复提起：“我们来洛阳，就是吃苦来了。”

退之后，李芸霞很长一段时间对拖厂没有什么好感。后来有次偶然路过拖厂，她又回到最初工作的车间，“进去一看，里面全是灰尘，人去楼空，那时候轰轰烈烈、热热闹闹的车间，现在成这样了。出来后我坐在路边的梧桐树下，想起当年大家一起谈论理想，现在树还在，人都没了。那一刻我才意识到拖厂的价值，第一代创业者多么不易，改变国家农耕的落后局面。那时一个念头就是拖厂不能倒下，我要把那段历史留下来。”回去后，李芸霞陆续走访20多位拖厂老人，在2024年出版《东方铁牛》一书。

他谈起一拖时，仍有一种自豪。为了采访，他提前准备了一小块1955年7月18日的报纸剪报。那一天，24岁的五级车工王金科离开上海，成为第一批援建一拖的上海技工。在洛阳生活了70年，他还保留着上海人的习惯，为我们端上两杯热腾腾的咖啡。

，“156项目选址有一个基本原则，就是京广线以西、长江以北。因为当时我们的空军还很薄弱，如果敌机来骚扰，作战半径能到郑州，飞到洛阳就比较勉强。另外洛阳周围有一圈山，还可以设计防空高炮阵地。