5月13日15点55分，从北京飞重庆，转车至成都，5月14日上午在成都采访省交警总队和省交通厅，下午由成都至都江堰采访。5月15日，上午原计划从成都去平武重灾区采访，下午行至安县，得知理县至汶川的公路将在当晚抢通，临时改变采访计划，由安县赴汶川。这条最早被公布的至汶川线路要绕道雅安—天全—泸定—丹巴—金川（或小金）—马尔康—理县—汶川，22点，车行至泸定住宿，途中了解到这条700公里路程可能要花费两天，这样，有可能在18日周日才到达汶川。因为杂志19日就截稿，汶川的通讯情况还都一无所知，我让司机5月16日凌晨5点30分出发，争取17日赶到汶川。8点30分，车即将到达丹巴时，遇修路受阻。此时又得到一个消息，从雅安，至芦山、宝兴，翻越夹金山，到小金，再翻梦笔山到马尔康的路16日被当地交警疏通，这样到马尔康的路程，比前者缩短300公里，很可能于当天就能赶到汶川，于是立刻返回雅安，沿新路前行。

  16日18点30分时抵达马尔康，车已经没油，加油需要马尔康政府开具的前往汶川的应急通行证，凭通行证换油票。在接近两小时的办证过程中，得知理县到汶川道路又中断了，当晚索性在马尔康休整。第二天17日7点30分，由马尔康往理县，10点30分左右到米亚罗镇，通行证也不管用了，被告知只有军车才被放行，这样跟司机结算了包车费，在米亚罗等待进汶川的机会。11点跟上了一支济南军区前往汶川的车队，古尔沟到理县之间糟糕的道路和山体碎石引起了大塞车，军车也花了5个多小时，才走完了几十公里的山路。18点多钟，军队在理县驻营，我换搭一辆中铁二局的丰田越野车，它们是中铁二局支援汶川的先遣车，在1个多小时后的19点30分终于抵达汶川。