( 3月16日，世界首款柴油、电子混合 动力双层巴士在伦敦亮相，可以有效 降低车辆的二氧化碳排放量 )

IPCC第三工作组负责温室气体减排的社会经济影响评价，参加该组谈判的中国社会科学院研究员潘家华认为:排放增长率下降对中国是不适用的，在巨大的人口和城市化压力下，中国的主要措施将是适应而不是减排，考虑减排可能是2030年前后的事。

不太好算的账

一个人的全部生活每年要排放多少二氧化碳已经算出来了，可以充满三个热气球。但既然要为一次旅行赎罪，就要算细账。英国碳中和公司计算认为，在伦敦与泰国曼谷之间的一次往返飞行，每位乘客将排放2.1吨二氧化碳，补偿需要约30欧元。对同样飞行，瑞士“我的气候”公司的计算结果是3.6吨，收费86欧元，德国Atmosfair公司的数字是6.9吨和139欧元。显然，后两家公司在碳中和公司的结果上加了两三倍，因为燃烧1吨航空燃料在产生3.15吨二氧化碳之外，还产生氮氧化合物和水蒸气。氮氧化合物能产生温室气体臭氧，但也能消除另一种温室气体甲烷。水蒸气冷凝成尾迹，可能形成吸收热量的云，所有这些反应又因温度、高度和昼夜而不同。