“‘哈雷’之所以在摩托车发烧友中占据霸主地位，是因为它的排气量大，象征了惟我独尊的美国文化。在职业比赛中，80％的参赛摩托车是日本制造—本田、雅马哈、川崎、铃木占尽了风头，著名的世界冠军、澳火利亚人杜汉就是本田车队的骑手。”秦克宁说。

秦先生刚刚结束了他40年的摩托车生涯，从中国自行车摩托车运动管理中心退休。

就整个摩托车工业看，欧洲制造商正在开始挑战日本的统治地位。去年奥地利老牌摩托车制造厂KTM宣布发行1亿英镑的股票，这可以说是欧洲摩托车工业起死回生的标志—此前，欧洲摩托车工业已被认为是濒死的产业。欧洲市场几乎被价廉、性能好的日本摩托车占领。英国的《摩托车贸易》杂志编辑尼尔·阿斯顿说：“10年前，日本人生产的摩托车占据了英国市场的gg％，现在它的市场占有额已跌至70％。在欧洲其他国家，情况也类似。”