（文 / 邱海旭）

票价改革难以解困支线航空

4月16日，国家发展和改革委员会网站公布《民航国内航空运输价格改革方案》，其中最受瞩目的第九条规定：“以调整后的平均每人公里0.75元作为国内各航线基准价，允许航空运输企业在境内、外销售国内航线客票时，以基准价为基础，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。”

“该方案对亟待发展的支线航空市场没有太大意义。”一位民航业资深人士对记者说：“外界现在讨论的焦点是浮动下限定在40%是否合理，但这主要针对干线市场，支线机票很少会打到六折。”